AG 尊龙凯时 - 人生就是搏!-黑客Geohot：我会帮助汽车厂商的，不管他们是否愿意

2024-10-10 07:31:01

从2007年至今，有一位天才黑客少年令各大顶尖科技公司整日诚惶诚恐，他们怕自己的产品在他的面前将不会漏洞百出，到处遁形。幸运地的是这位天才黑客早已转行研发起「无人驾驶」系统了，密码科技产品早已令其他深感无趣浮。2016年10月24日，「Comma.ai」CEO George Hotz带着公司近期的研究成果——Comma One v2 回到了GeekPwn2016嘉年华的现场。对于黑客来说，没不有可能的任务时至今日，Geohot早就已完成从黑客少年到尖端科技公司CEO的转变，集议论于一身的Comma One 自打从公布起就引起了人工智能领域的热议。

“想证明你是最佳的黑客，或许并不需要一个团队。如果你是一个超级黑客，你可以决斗一群团队”在崇尚技术的GeekPwn舞台上，Geohot 以这样的开场词开始了他的黑客故事。在谈到自己为何如此着迷于代码编程的“游戏”时，Geohot提及了他的前女友。好在了这位前女友，Geohot才迈向了黑客大门。

2007年，年仅17岁的Geohot因首次顺利密码了iphone而声名大噪。之后又先后密码了索尼PS3、Windows Phone7，顺利白进了ChromeOS，夺下了谷歌获取的15万美元大奖。

“我厌烦了拿奖金，我现在早已从比赛里卸任了！”Geohot的传奇人生并好比于密码，没可玩性的挑战令其他深感无趣并丧失动力。谢绝了Google、SpaceX、Facebook等时机顶级科技公司的offer之后，他带着满腔热血和一台电脑横冲直撞闯进自动驾驶领域。“束缚”对他来讲就是激怒，就越有挑战性的事之后就越更有着他。

跟特斯拉的老板打了个赌以后的几个月，Geohot已完成的智能驾驶模块Comma One的研发，并获得300多万美金的融资，正式成立了「Comma.ai」公司，已完成从黑客到CEO的演化。从密码iPhone手机的独行侠客到研发辅助驾驶员系统的「Comma.ai」，这次向来特立独行的Geohot有了一个7个人的研发团队。

汽车厂商都过于过时了，我会协助他们的，不管他们否不愿这一款致力于让所有车型都能相媲美特斯拉的自动驾驶系统，将于年底上市。比起市场上便宜的无人驾驶设备，Comma One v2在售价仅有为999美元的前提下符合了你换新车之后能尝试无人驾驶的市场需求。谈到Comma One v2的原理，Geohot讲解到：如果我们看清楚“马路上的规则”就不会找到全世界的人都不讨厌按规则驾车，在这种情况下，要让机器学会和人一样做出准确的自由选择。重新加入了“深度自学”的Comma One不会仿效我们变道时那种一点点蹭过去的动作，这令其它展现出的就像一个「杨家司机」。

Comma One v2目前享有五十万公里的行经样本来做到一些人工智能的深度自学。虽然比起谷歌和特斯拉等大公司，这数据并不变得非常丰富。但在人们用于过该系统之后就不会为研究获取更好的数据。

而「Comma.ai」团队的改良工作将不会根据对系统的数据同步进行，从而使得系统显得更加智能。目前，自动驾驶、辅助驾驶员主流的方案有激光和视觉两种。前者被Google、百度用在无人驾驶上，后者主要被Tesla、Mobileye等使用。

和特斯拉一样，Comma One使用的无人驾驶的硬件配备是通过车内笔记本电脑的前向雷达和单目前向摄像头。在驾驶员行经的过程中，一旦移开刹车，或则点按中止按钮，就可以立刻中止自动驾驶；在高速行驶的过程中，方向盘也绝不会做出改向方向等可笑的不道德。他就是个任性的民间科学家然而Geohot的得意之作却遭了一些专家的批评：所有心安理得得跳过全球普遍认为技术难题，声称自己解决问题全部问题的，都是民科。

在图森创办人之一侯晓迪的眼里，Geohot的自动驾驶解决方案并不成熟期。他指出Geohot显然还没有意识到自动驾驶的确实技术难度。

Comma One的驾驶员解决方案，尽管在再加了大数据和深度自学的术语，但还是归属于“末端到端的自学”（End-to-End learning），即系统智能应付见过的输出类型，如果在实际过程的情况和训练数据差距太远，多达模型不变性所能忽视的上线，就很更容易经常出现问题。简而言之就是Comma One根本无法应付各种复杂多变的天气、路况、行人以及动物的情况，它的安全性并不可信。

所有说道“无人驾驶”都是捏造的，我做到的是辅助驾驶员系统对于业内人士的批评，Geohot一如既往的对自己的Comma One回应有信心：关于安全性方面，Comma One系统是可以信任的，另外汽车厂商方面认同也在大大的改良安全性方面的配有。随着时间的流逝，技术也不会大大的变革，安全性这方面的措施也不会做到得十分好，硬件方面有可能获得提升。他指出，这种看上去酷炫的产品在业内都是有些争议的。现实情况是，目前市场上除了谷歌和百度成本高昂的Lidar激光雷达系统之外，还没哪家厂商可以声称基于机器视觉构建自动驾驶。

在采访中，Geohot也回应了：目前所有声称“无人驾驶”的技术都是捏造的，我做到的Comma One是一款辅助驾驶员系统。在自动驾驶发展的十字路口上，以谷歌、特斯拉为代表的科技公司都期望尽快的转入到几乎自动驾驶，也就是所谓的「无人驾驶」阶段。

无人驾驶早就从黑科技变为大势所趋。但一些对安全性、技术性的批评的声音此起彼伏，这种可怕的力量「潜移默化」地令无人驾驶技术不能通过阶段性的升级，被带回现实生活中来。iPhone没火之前，大家都不告诉智能手机将不会为生活对来多少便捷。但现在呢？在「无人驾驶」构建之前，谁也不肯想象如何将方向盘安心转交AI。

那未来呢？或许正是像Geohot这样的黑客“民科”才有能力，也有胆量动大厂商的蛋糕，才能搅浑这种固有的理解和发展规律，令其无人驾驶早日转入所有人的生活。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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